New Mobility World
Internationale Automobil-Ausstellung
Ludwig-Erhard-Anlage 1
60327 Frankfurt am Main
Halle 4.1
Stand C 12
Auf der IAA kann man mehr als nur schauen oder probesitzen: Zahlreiche brandneue Modelle verschiedener Marken stehen für interessierte Besucher zum Probefahren über einen Autobahnabschnitt und durch die Frankfurter Innenstadt bereit. Ein fachkundiger Beifahrer steht für Fragen und Rat zur Seite. Für Pulsbeschleunigung sorgt der anspruchsvolle Offroad-Parcours mit extremen Schräglagen, Buckelpisten und Schlaglochpisten. Am Lenkrad der Geländewagen und SUVs sitzen gestandene Profis.
Und auch bei den zahlreichen Sonderschauen dreht sich natürlich alles um das Thema Auto: Die Ausstellung zum Thema „Die wilden 70er Jahre“ lockt mit einem Streifzug durch die Geschichte und präsentiert zahlreiche Oldtimer. Die beliebte Modellauto-Sammlerbörse „Automania“ am ersten IAA-Wochenende wartet auf Besucher in die faszinierende Welt der Fahrzeuge en miniature einzutauchen. Sie gilt unter Liebhabern und Sammlern klassischer Modellautos europaweit als die Nummer 1 ihrer Art. Die jüngsten IAA-Besucher kommen ebenfalls nicht zu kurz: Ob Kinderkino, Spielplatz oder die kurvenreiche Carrera-Bahn im Großmaßstab für packende Rennduelle – das Rahmenprogramm bietet Kindern und Jugendlichen viel Abwechslung und Spaß.
Das Fraunhofer FHR präsentiert die 5 folgenden Highlights auf dem Gemeinschaftsstand der Fraunhofer-Gesellschaft in Halle 4.1 Stand C12.
Wir freuen uns auf Ihren Besuch.
In modernen Personen- und Lastkraftwagen wird zunehmend eine große Anzahl von Systemen verbaut, deren Funktion ohne die Verwendung einer geeigneten Antenne nicht gegeben wäre. Diese Systeme dienen u.a. der Kommunikation, der Datenübertragung, der Navigation oder auch dem Radioempfang. So unterstützen die Wissenschaftler des Fraunhofer FHR bereits seit vielen Jahren große deutsche Automobilzulieferer bei der Entwicklung und Integration von Antennen für immer neue Generationen von Automobilradaren für die gängigen Frequenzbänder bei 24 GHz und zwischen 76 und 81 GHz. Antennen für Funkschlüssel, Mautsysteme und Satellitennavigation sind weitere Beispiele für industrielle Forschungs- und Entwicklungsprojekte.
Mit dem Simulationstool GOPOSim wird am Fraunhofer FHR eine Softwarelösung zur schnellen elektromagnetischen Simulation zeitdynamischer Prozesse entwickelt. So kann beispielsweise die Funktion eines Automobil-Radarsensors ohne zeitaufwendige Testfahrten mit synthetisierten Radardaten getestet werden.
Der vermehrte Einsatz von Radaren im Fahrzeug und deren Integration am Einbauort stellt viele Hersteller von Ausgangmaterialien und Kunststoffteilen vor die Herausforderung, Materialien und Bauteile hinsichtlich ihrer elektromagnetischen Eigenschaften zu charakterisieren und zu optimieren. Das Fraunhofer FHR unterstützt hier dank des umfangreichen Know-hows in puncto experimentell-messtechnischer Materialcharakterisierung in Kombination mit dem elektromagnetisch-physikalischen Verständnis der Wellenausbreitung in dielektrischen Materialien.
Radare werden immer kleiner und günstiger und ihre softwaregesteuerte Sensorik ermöglicht völlig neue Sensing-Strategien und Signalprozessierungs-Algorithmen, die adaptiv sind und aus Erfahrung lernen können. Damit können sie moderne Fahrerassistenz-Systeme revolutionieren und mit anderen Sensoren den Weg für das autonome Fahren ebnen.
Mit ATRIUM wird am Fraunhofer FHR ein Radarzielsimulator für das E-Band entwickelt, der eine umfassende Kontrolle der Funktionsfähigkeit von Automobil-Radarsensoren der nächsten Generation ermöglicht. Im Gegensatz zu konventionellen Radarzielsimulatoren wird ATRIUM ein Radar mit komplexen Verkehrsszenarien realitätsnah testen können.
Fraunhofer-Institut für Hochfrequenzphysik und Radartechnik FHR