Veranstaltungen / Messen

Kommen Drohnen startenden oder landenden Flugzeugen in die Quere, kann das gefährlich werden. Die Bundesregierung möchte Flughäfen daher besser schützen. Möglich wäre das etwa über ein Radarsystem, das gleichzeitig Boden und Luftraum überwacht, die Objekte klassifiziert und ihre Flughöhe bestimmt. Das System lässt sich auch für die Überwachung von militärischen Feldlagern und Checkpoints einsetzen.

Präsentation. Inspiration. Vision: Das digitale Fraunhofer-Event im Herbst 2020. Was erwartet Sie? Vom 26. – 29. Oktober 2020 adressieren wir vier Themen mit hoher Relevanz für die Innovationskraft Deutschlands und Europas: Gesundheit. Digitale Wirtschaft. Anlagen- und Maschinenbau. Mobilität. Verfolgen Sie interessante Vorträge zu aktuellen Technologie-Highlights und signifikanten Lösungen, besuchen Sie virtuell unsere Aussteller und tauschen Sie sich virtuell in Live-Chats mit Fraunhofer-Expertinnen und -Experten aus. In allen vier Themenfeldern konzentrieren wir uns darauf, mit Innovationen und ganzheitlichen Lösungen einen globalen Wettbewerbsvorteil zu erzielen. Unser Bestreben ist es, die Technologiesouveränität und die Resilienz der Wirtschaft in Deutschland und Europa zu sichern. Wir bleiben auch in Krisen Impulsgeber und geben Antworten auf die Frage, was eine Gesellschaft resilienter macht. Profitieren Sie von unserem Know-how und unserer nachfrage-, markt-, technologie- und industrieorientierten Forschung.

Luftgetragene Echtzeit-SAR Verarbeitung und bodengestützte Echtzeit-Beobachtung von großen Gebieten durch einen wetterunabhängigen und ferngesteuerten Radarsensor bietet eine Vielzahl von neuen und interessanten Anwendungen. Erreicht wird dies durch einen kompakten und leistungsstarken Radarsensor und einem weitreichenden digitalen Datenlink.

Ob als studentische Hilfkraft, im Praktikum, für Ihre Studien- und Abschlussarbeiten oder Ihre Promotion - sammeln Sie schon während des Studiums Praxiserfahrung und setzen Sie einen Meilenstein in Ihrer wissenschaftlichen Karriere an einem der größten Radarforschungsinstitute in Europa. Das Fraunhofer FHR entwickelt Radarsysteme vom Konzept bis zum fertigen Prototypen. Die kommen zum Einsatz zur Qualitätssicherung in der Industrie, auf verschiedensten Fahrzeugen, zur Beobachtung des erdnahen Weltraums und für Umwelt, Verteidigung und Sicherheit. Beim Fraunhofer FHR sind am häufigsten Studierende der Elektrotechnik, Physik und Mathematik gefragt.

Nach dem sehr erfolgreichen Workshop „Radartechnologie zur UAV-Detektion“ in 2017 gibt es in 2020 erneut die Gelegenheit sich am Fraunhofer FHR über die aktuellsten Entwicklungen zum Thema UAS zu informieren.

In the long term, many experts expect that cars could drive through the streets on their own. However, this requires safety technologies - including radar sensors. These must first be tested over several million kilometers, an almost impossible task. With radar target simulators, such tests can be performed much more easily and cost-effectively. In this presentation we will discuss different approaches to radar target simulation and present our own system ATRIUM.

Magnetic resonance imaging is by far the most high-performance imaging technology, but it is also the technically most challenging one. New concepts based on the use of metamaterials make it possible to open up new fields of application and overcome the limitations of established procedures.

Das Weltraumbeobachtungsradar TIRA ist nicht nur das größte Experimentalsystem des Instituts, sondern auch in Europa einzigartig. Zudem hält das System mehrere Weltrekorde.

If a sports event takes place in a stadium, it is not only important to ensure the safety of athletes and spectators, but also to prevent the event from being misused for political statements - for example, because a drone and its poster are circling the stadium. A compact, user-friendly radar system from Fraunhofer FHR reliably detects even the smallest drones.

Wie kann man kleine Strukturen kontaktlos, möglichst autonom und unabhängig von der Tageszeit erkennen? Hier kann ein 300-GHz-Radar aus der MIRANDA-Reihe des Fraunhofer FHR helfen: Man baut das Radar in ein Fahrzeug und fährt an der zu untersuchenden Stelle vorbei. Nach Prozessierung der Daten erhält man SAR-Bilder mit einer Auflösung von ca. 3 mm. So lassen sich kleinste, auch optisch nicht erkennbare, Strukturen und Oberflächenänderungen erkennen.